Петербург как зеркало региона



Недавно вступивший в силу новый Генеральный план развития Петербурга предполагает выполнение в ближайшие годы обширной программы преобразований. В их число входят строительство комфортного и качественного жилья, развитие промышленности и создание новых рабочих мест, реконструкция городской инфраструктуры, модернизация транспортной и энергетической систем. Источником финансирования для столь масштабных проектов должны стать внутренние и внешние инвестиции. Но где найти их, и как распорядиться ими наиболее эффективно?

Нельзя сказать, что вливания в экономику города и региона непрерывно нарастали. Бывали взлеты и спады, но за последние годы наблюдается положительная динамика. Так, объем только иностранных инвестиций в Петербург в 2005 году увеличился на 43,9%, по сравнению с 2004-м, и достиг $1,4 млрд. В Ленинградской области за тот же период инвестиции выросли в 2,2 раза - до $351,2 млн. Примечательно, что до 70% иностранных инвестиций направлено в производство.

Наибольший интерес проявляют инвесторы к строительству супермаркетов, торговых и развлекательных комплексов, паркингов, АЗС. В этой сфере достигнуты результаты, которые еще несколько лет назад казались нереальными. По данным экспертов, количество площадей, введенных в эксплуатацию в Петербурге в 2005 году, превысило 1 млн кв. метров.

Так, шведская компания IKEA строит два торговых комплекса `Мега` в пригородах Петербурга. Объем инвестиций - около $500 млн. Открытие центров намечено на ноябрь 2006 года. Каждый комплекс `Мега` объединит под своей крышей, помимо IKEA, торговые сети `Ашан` и OBI и еще более 150 магазинов.

Отечественные инвесторы весьма охотно вкладывают средства в строительную индустрию. Во многом вследствие этого, по данным управления инвестиций, в 2005 году Петербург достиг исторического максимума в строительстве жилья - 2 млн 273 тыс. квадратных метров.



Грандиозные стройки



По оценкам Комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Петербурга, наиболее дорогостоящим инвестиционным проектом станет строительство мегакомплекса `Балтийская жемчужина` на площади 180 гектаров. Этот проект был предложен Шанхайской заграничной объединенной инвестиционной компанией, которая в течение нескольких лет собирается вложить в него около $1,5 млрд.

Первоначально планировали возвести жилой комплекс общей площадью 1 млн 62 тыс. квадратных метров, рассчитанный на 35,4 тысячи жителей, включающий развитую инфраструктуру: школы, детские сады, поликлиники, библиотеки. Но в процессе работы над проектом появились предложения об увеличении площади коммерческой застройки и возведении гостиницы-небоскреба.

Есть также идея построить на территории Южно-Приморского парка океанариум и музей современного искусства. Комплекс вырастет на берегу Финского залива, где сейчас ведут подготовительные работы. Строительство первой очереди должны начать уже в 2006 году.

Масштабное расширение городских территорий настоятельно требует решения вопросов тепло- и энергоснабжения. Во многом для обеспечения теплом `Балтийской жемчужины` в этом году начнется строительство Юго-Западной ТЭЦ. Основные инвесторы - ОАО `Корпорация `Синтез` и `Газпром`. В строительство предполагается вложить свыше $500 млн.



Северная Пальмира

для туристов и инвесторов



Ежегодно в Петербург приезжают до полумиллиона зарубежных туристов и не менее 3 млн россиян. Однако туристическая инфраструктура по-прежнему остается неразвитой, гостиничных мест явно недостаточно, что не позволяет раскрыть весь потенциал города. Это одна из причин внимания Генплана к туристической индустрии.

По прогнозам специалистов, к 2010 году в городе появится еще 150 гостиничных комплексов с общим числом номеров до 15 тыс. Объем привлеченных инвестиций составит не менее 22,5 млрд руб. Таким образом гостиничный фонд Петербурга возрастет чуть ли не вдвое и позволит городу принимать до 10 млн гостей ежегодно.

Во многом увеличению притока туристов будет способствовать и строительство морского пассажирского терминала в западной части Васильевского острова. Здесь планируется отвоевать у Финского залива до 450 гектаров новых земель и значительно углубить дно. Новый терминал позволит принимать круизные лайнеры длиной более 200 метров. Комплекс сможет обеспечить до

1,1 тыс. судозаходов и принимать до 2 млн туристов в год.

В качестве инвестора, для проведения подготовительных работ вложившего 600 млн руб., выступило ФГУП `Росморпорт` (находится в ведении Минтранса РФ). Весь проект оценивается более чем в $1 млрд, причем половину рассчитывают получить от частных инвесторов. Завершить работы планируется в 2011 году.



Инвестиции в производство



Быстрый рост стройиндустрии региона привлекает инвесторов к производству строительных материалов. В частности, в Выборге открывается новый завод компании ROCKWOOL. Это уже второе предприятие концерна в России. Производство обеспечит качественными теплоизоляционными материалами из каменной ваты не только северную столицу, но и весь Северо-Западный регион.

Крупные иностранные компании по достоинству оценили лесные богатства Северо-Запада. Финский концерн Metsa-Botnia намеревается построить в Ленобласти целлюлозно-бумажный комбинат с объемом инвестиций около $2 млрд. Первый этап проекта - уже построенный лесопильный завод мощностью 200 тыс. кубометров древесины в год. По утверждению руководства, это самое современное деревообрабатывающее производство в Европе.

Но инвестиции не ограничиваются только обрабатывающей промышленностью. В прошлом году во Всеволожске, который уже известен успешно развивающимся автомобильным предприятием Ford, начал работу завод концерна Nokian по производству шин. Общий объем инвестиций, которые концерн вложит в завод до 2008 года, составит 140 млн евро. Пока запущена только первая линия производства мощностью 1 млн шин в год. Учитывая возможность дальнейшего расширения производства, Nokian строит планы достичь к 2015 году мощности в 8 млн шин в год.

Начала строить свой первый завод в России компания `Тойота мотор корпорейшн`. Инвестиции в проект составляют 4 млрд руб., а предварительная дата пуска завода - декабрь 2007 года. На первых порах это будет сборочное производство, аналогичное предприятию Ford во Всеволожске. В перспективе менеджмент `Тойоты` рассчитывает достичь ежегодных объемов выпуска в 200 тыс. машин в год.