- Какой транспорт чаще приобретают по лизинговым схемам: грузовой или легковой?

- Около 50% от стоимости сделок, заключенных нашей компанией, - приобретение легковых машин. Все больше приобретают машин представительского класса не только для служебного, но и для личного пользования.

Появляются компании, которые берут в лизинг машины для поощрения сотрудников, передавая им эти машины на условиях беспроцентной рассрочки, при этом закрепляя за собой этих сотрудников на несколько лет. Еще одно преимущество этой схемы - чистый финансовый выигрыш.

Допустим, компания берет машину в лизинг для сотрудника на 2 года за 100 тыс. руб. Процент за два года составит 18 тыс. руб. Сотрудник возвращает компании 100 тыс. руб., компания получает возврат НДС, относит все лизинговые платежи на себестоимость, за счет этого уменьшает налогооблагаемую базу и экономит на налоге на прибыль. Но пользуются такой схемой пока немногие.

У этой схемы есть лишь одно но: до полной выплаты лизингового платежа машина остается в собственности лизинговой компании, тогда как при покупке по кредиту человек сразу получает ее в собственность. Хотя если сравнивать преимущества покупки в кредит и в лизинг, последний окажется явно предпочтительнее. Я в этом убедился на личном опыте.

- Заметно ли растет спрос на автолизинг?

- В 2005 году объем сделок по автотранспорту составил $20 млн. Это около 25% общего объема сделок компании. Начиная с 2000-го мы ежегодно увеличиваем обороты в полтора раза. При этом доли грузового и легкового транспорта в общем объеме лизингового портфеля менялись незначительно и составляли примерно 50% на 50%.

Не знаю, сохранятся ли такие темпы, но прогнозы экспертов на ближайшие 2 года оптимистичны. Кроме того, автопарк грузовой техники и автобусов в Петербурге изношен, переоснащение нередко сводится к покупке подержанных машин, так что отложенный спрос все равно формируется.

Отмечу еще, что восприятие лизинга в Петербурге и Москве заметно отличается от подхода жителей регионов. Если в главных центрах рынок в целом сформирован, а клиент подготовлен, то в провинции недостаток просвещения до сих пор очевиден.

- Повышается ли минимальный уровень лизинговой сделки?

- Минимальный уровень сделки на лизинг автотранспорта в нашей компании составляет $14-15 тыс., для постоянных либо интересных, перспективных клиентов - $10 тыс. За последние 5 лет этот порог не менялся. С суммами менее $10 тыс. работать просто нерентабельно.