В РФ решено увеличить объем финансирования строительства и ремонта автодорог. Однако не успели транспортники обрадоваться, как сразу стало ясно: дополнительные средства регионы получат не из Стабилизационного фонда, как первоначально предполагалось, а будут собирать с владельцев автомашин.

Свое лобби в парламенте автоперевозчики не создали, поэтому тяжесть нововведений, скорее всего, ляжет в первую очередь на них. Это было видно по тому законопроекту, который Совет Федерации внес в Госдуму. Согласно ему базовые ставки транспортного налога вырастут впятеро.

Кроме того, предлагается перераспределить доходы от акцизов на бензин и дизтопливо в пользу субъектов РФ. Сейчас часть поступлений от них идет в централизованный фонд, откуда средства распределяют по усмотрению Федерального дорожного агентства с таким расчетом, чтобы они достались всем, а не концентрировались там, где сосредоточены нефтеперерабатывающие заводы. Сенаторам такая схема показалась неэффективной.

Впрочем, надо понимать, что реальную прибавку средств в субъектах РФ дорожники в лучшем случае получат лишь в конце 2006 года. Транспортный налог сложно собрать, доходы от него едва дотягивали до половины ожидаемых объемов. Правда, теперь автовладельцев обяжут предъявлять документ об уплате этого налога при техосмотре.

Предлагается ужесточить и схемы сбора акцизов: владельцы АЗС нашли способы, как увиливать от их уплаты. Именно поэтому эффективнее собирать акцизы в субъектах Федерации, на территориях которых расположены автозаправки. Тогда сложнее будет укрывать часть финансовых средств, гоняя их между головными офисами и филиальной сетью предприятий.

Однако ставки в федеральном проекте указаны базовые. Скорее всего, в субъектах РФ их будут повышать. В Москве, например, уже с 1 января 2006 года. И больше всего возьмут с владельцев грузовиков. В Петербурге, правда, ставки - одни из самых высоких по РФ. В правительстве города считают, что большинство перевозчиков все равно работают `в тени`, поэтому такие налоги для владельцев грузовиков необременительны.

Следовательно, можно ожидать, что в Петербурге в 2006-м эти ставки также пересмотрят в сторону повышения.

Итак, дополнительные средства на приведение в порядок автотрасс дорожники получат не скоро. А в ожидании увеличения налогового бремени перевозчики постараются повысить расценки на свои услуги как можно быстрее: скорее всего, где-то после Нового года. Как следствие - подорожают товары первой необходимости.