В `Ленэкспо` 16 марта в рамках Петербургской технической ярмарки состоится `круглый стол` `Рынок металлов Северо-Западного региона`, организованный Российской ассоциацией металлоторговцев (РАМТ). На нем представители ряда компаний, включая `Северсталь`, `НЛМК`, `ТД ЕвразХолдинг`, `ТД Мечел`, `КУМЗ`, `Севзапметалл`, `Балт-Трейд`, `Ферромет-инвест` и Arcelor Stainless, обсудят текущую ситуацию и перспективы на рынках металлопроката, труб и метизов



Это будет полезным, потому что прогнозы на 2005 год противоречивые: одни эксперты предрекают снижение цен на сталь, другие - рост. А, например, агентство Fitch, несмотря ни на что, прогнозирует высокие рейтинги российских металлургических компаний, которых ожидает лишь небольшое снижение уровня прибыльности.

Позиции отечественных предприятий на международных рынках только укрепятся. Да и достигнутый уровень рентабельности отрасли в 2004 году был слишком высокий: по расчетам Fitch, среднеотраслевая - 40%, у `НЛМК` - 48%, у `Северстали` - 33%, у `ММК` - 31%.

Такие высокие показатели связаны с рекордным ростом цен на сталь в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (+72%). Кроме того, резко выросло потребление металла на внутрироссийском рынке. Неудивительно, что чистая прибыль `Северстали` и `ММК` по МСФО к уровню 2003 года увеличилась соответственно в 1,27 раза и на 58,6%, а чистая прибыль `Евразхолдинга` и `НЛМК` по РСБУ - в 3,4 раза и на 76%.

По расчетам специалистов компании Brunswick UBS, в 2005 году рентабельность меткомбинатов может снизиться максимум на 10%. Однако, по неофициальным данным, у многих металлургических компаний есть ресурсы для того, чтобы свести потери к минимуму. Например, за счет минимизации расходов и оптимизации цен на уголь и руду. Напомним, что практически все ведущие меткомбинаты, за исключением `ММК`, приобрели свои горнодобывающие предприятия.

По другим данным, потери металлургических компаний могут оказаться достаточно серьезными. Потому в ряде консалтинговых фирм советуют сейчас избавиться от акций металлургических компаний и фиксировать прибыль. На меткомбинатах не спешат опровергать подобные пессимистические прогнозы. Ведь рост затрат - хорошее оправдание для поднятия цен на продукцию на внутрироссийском рынке.

Без веских оснований вздувать цены металлурги не могут: в 2004 году они уже столкнулись с серьезными претензиями антимонопольной службы, которая подозревала ведущие меткомбинаты в картельном сговоре для увеличения стоимости своей продукции на внутреннем рынке.

Очевидно, металлурги и в 2005 году вновь попытаются поднять цены в РФ, чтобы скомпенсировать потери на внешних рынках. В частности, уже в январе, по данным Госкомстата, сводный индекс цен московского рынка черных металлов увеличился на 0,281%. Рост отмечен по семи товарным позициям. При этом экспорт ряда металлоизделий, по сравнению с декабрем 2004 года, сократился (традиционных видов проката - на 13%-28%). А поскольку цены на него на мировом рынке снизились, то в результате потери в денежном выражении оказались еще больше. Не прогадали лишь экспортеры холоднокатанного проката, продажи за рубеж которого увеличились на 7,4%.

Правда, есть основания полагать, что к советам консультантов фондового рынка, предлагающих продать акции меткомбинатов, следует относиться осторожно. Ведь в РФ существуют разные виды учета: предприятия отчитываются по выпуску продукции, таможенники (в данном случае именно на них, скорее всего, опирается Госкомстат) - по данным выполнения экспортных процедур.

Но есть еще и транспортная статистика, где учитывается погрузка в железнодорожные вагоны. Так вот, по сведениям ОАО `РЖД`, в январе 2005 года перевозки металлов, по сравнению с соответствующим периодом 2004-го, увеличились на 5%, а руды для их выплавки - на 5,8%. В целом же за 2004 год по стальным магистралям отправлено значительно больше металлов, чем в 2003-м.

К этим данным следует приплюсовать еще и резкий рост перевозок этих грузов по внутренним водным путям. В частности, флот одного только ОАО `Северо-Западное пароходство` в 2004-м увеличил объем перевозки черных металлов до 559,6 тыс. тонн, что в 2,5 раза больше, чем в 2003-м. И, судя по предварительным заявкам на транспортировки в нынешнюю навигацию, водники вновь готовы принять солидные объемы заказов на эту номенклатуру.

Первые результаты заключения годовых контрактов на мировом рынке железной руды показали, что цены на нее в 2005 году могут вырасти. В кильватере этой тенденции, скорее всего, последуют и цены на металл. По оптимистическому сценарию рост составит около 16%. А по пессимистическому - из-за переизбытка предложения спрос снизится.

Причем это коснется не всех видов продукции. В частности, слябы, горячекатанные рулоны и листовая сталь весной могут ощутимо подорожать. Просматривается и рост стоимости высококачественных спецсталей и спецконструкций: в странах ЕС металлурги настроены в этом отношении крайне решительно, потому что намерены отыграться за временную остановку цен на их продукцию с осени 2004-го.