Начало весны в Петербурге ознаменовалось проведением в СК `Юбилейный` 9-го этапа чемпионата мира по мототриалу в залах St. Petersburg Indoor Trial-2003. Впервые подобные соревнования прошли в России. Организатором российского этапа выступила дирекция теннисного турнира St. Petersburg Open



Основной международный владелец проекта - компания Octagon Esedos (штаб-квартира в Барселоне). Первый чемпионат мира по мототриалу состоялся в 1993 году. В 2002 году на этапах Indoor Trial присутствовали 81,5 тысячи зрителей.

В Петербурге шесть сильнейших мототриалистов мира штурмовали восемь искусственно созданных препятствий сложной конфигурации.

Полоса препятствий была специально разработана для российского этапа из местных подручных материалов известным международным дизайнером. За его плечами подготовка более пятидесяти триал-этапов с тысячью оригинальных мотоловушек. В `Юбилейном` спортсмены прыгали с трамплина, преодолевали бассейн, выложенный камнями, взбирались по лестнице, на бревна и кабельные катушки.

Специально подготовленные триал-мотоциклы, выдерживающие огромные перегрузки, сегодня выпускают несколько компаний, среди которых самые известные - Gas Gas и Montesa-HRS. На мотоциклах этих марок выступает сегодняшняя тройка мировых лидеров по мототриалу: испанцы Адам Рага и Альберт Кабестань, англичанин Дуги Лампкин.

Гендиректор St. Petersburg Open Михаил Рыдник считает, что петербургский этап чемпионата может дать толчок развитию в нашей стране этого вида спорта. Во всяком случае `Юбилейный` не мог вместить всех желающих попасть на этап. И это несмотря на то что цены на билеты в VIP-ложу доходили до $30 (нижняя ценовая планка - $5).

Возможно, после проведения этапа чемпионата мира в Петербурге найдется компания-инициатор по созданию местной команды мототриалистов. Ведь именно после организации петербургских этапов чемпионата по водной F1 и аквабайку в городе появились спортсмены, выступающие в этих новых для россиян видах спорта. Российская команда по мототриалу пока существует лишь в Коврове, показывая пока что низкий уровень владения специальной мототехникой.